數控車床|石閣數控車（chē）床|凱恩利機械(多圖) ：

                  數控（kòng）機床主軸產生噪音原因以及（jí）該如何解決？

     在很多數控（kòng）機（jī）床（chuáng）中（zhōng），由於主軸的變速係統仍采用（yòng）若幹傳動軸、齒輪和軸承，因此在工作中不（bú）可避免地要產生振（zhèn）動噪聲、摩擦噪聲（shēng）和衝擊噪聲。而cnc數控機床主傳動係統的變速是在機床不停止工作的狀態下，由計算機控製完成的，因此它比普通（tōng）機床（chuáng）產（chǎn）生的噪聲更為連續，更具有代表性。機械係統受到外界任何的激振力，係統就會因對此激振力（lì）產生響應（yīng）而出現振動。這（zhè）個振動能量在整（zhěng）個係統中傳播，當傳播到輻射表麵，這個能量就轉換成壓力波（bō），經空氣再傳出去，即聲輻射。

   因此（cǐ），激發響（xiǎng）應（yīng）、係統內部傳遞及聲輻射這三個步驟就是振動噪聲、摩擦噪聲和衝擊（jī）噪（zào）聲的（de）形成（chéng）過程。

   （1）數控機（jī）床（chuáng）的主傳動係統主要是靠齒輪來完（wán）成變速和傳動的因此，齒輪的齧合傳動是主要噪聲源之一。

   （2）軸承（chéng）與軸頸及支承孔（kǒng）的裝配、預（yù）緊力、同心度、潤滑條件以（yǐ）及作用在軸承上負荷的大小（xiǎo）、徑向間隙等都對噪聲有很大影響。而且（qiě）軸承本身的製造偏差，在很大程度上決定了數（shù）控機床軸承的噪聲（shēng）。

                       人工智能機器人：世界的又一次“技術大提升”     (第壹章/共二章）                                   盡管網民們早在7月份就已（yǐ）經向這位科學家提出了這個問題，但（dàn）霍金直（zhí）到近才對此進行了回複。在這次活動中網民們提出（chū）的問題五花八門，從（cóng）人工智能一直到他個（gè）人喜歡（huān）的歌曲曲目（mù）。

        有網民向霍金教授提問（wèn）：您覺得什（shí）麽是生活中較大的謎？霍金回複道：“女人。我（wǒ）的私人助理提醒我，盡管我擁有物（wù）理學博士學位，但應該讓女人繼續保持她們的神秘（mì）。”

      在回複提問時，霍（huò）金也再次重申了（le）他此前所一直堅持的觀點，那就是人工（gōng）智能技術未來必將對人類構（gòu）成（chéng）威脅。但他也強（qiáng）調（diào）表示這其中更大的（de）危險將不會是（shì）機器人們將有計劃的摧（cuī）毀人類，而是源自它們拋開人類自主決策的能力。

     霍金認為，機器人不太可能對人類產生敵對（duì）意圖，但終將對人類利益造成（chéng）損害的將會是它們開始追求自身設定的目標的（de）行為。霍金表示：“真正的風險不在於敵意，而在於能力。超級人工智能機器人將極善於（yú）達成自己所設定（dìng）的目標，而如果它所設定的目標與我們的（de）目標並不相互（hù）吻合，那麽（me）我們就有麻煩了。舉個例子，你有時候踩死一些螞蟻，但（dàn）這並（bìng）非出於你對螞蟻們的主觀惡意，但如果你恰好準備在某個（gè）地區修建一（yī）個水電站，而那片地區正好有一個（gè）蟻穴——對於（yú）螞蟻們來說，這可真是個壞消息。”他說：“不要把我們人（rén）類（lèi）自（zì）己放到那（nà）些螞蟻的位置上去。”

      霍金教（jiāo）授目前擔任（rèn）英國劍橋大學應用數學與理論物理係研究主（zhǔ）管，他表示，一台人工智能計算機終將會進化出對生存的（de）渴望。他說：“未來一台高度先進的人工智能設備將逐漸發展出求生的本能，並（bìng）將努力獲取實現其自身（shēn）所設定目標（biāo）所需要的資源。因為生存下來並（bìng）獲取更多資源將能夠增加其實現其他目標的機會。對於人類而言這將導致問題（tí）的發生，因為我們的（de）資源將會被掠奪。”

    霍金指出，如果人工智能機器人獲得了能夠在不依賴人類而進行自我完善和升級的能力，那將導致一次機器人世界的“技術大提升”，終機器人們（men）的技術能（néng）力將（jiāng）遠遠超越人類，就（jiù）如同我們的技術能（néng）力遠遠超越蝸牛一（yī）樣。

CNC數控車床加工的原理是什麽？

     數控機床的控製係統一般都能按照數（shù）字程（chéng）序指令控製機（jī）床（chuáng）實現主軸自動啟停、換向和變速，能自動控製（zhì）進給速度、方向和加（jiā）工路（lù）線，進（jìn）行加工，能選擇刀具並根據刀具尺寸調整吃刀量及行走（zǒu）軌跡，能完成加工中所需要的各種輔助動作。

    （一）、采用數（shù）控車床（chuáng）加工零件時，隻需要將零（líng）件圖形和工藝參數、加工步驟（zhòu）等以數字（zì）信息的（de）形式，編成程序代碼輸入到機床控製係統中，再由其進行運算處理後轉（zhuǎn）成驅動（dòng）伺服機構的指（zhǐ）令信號，從而控製機床各部件協調動（dòng）作，自動地加工出零件來。

    （二）、當更換加工對象時，隻需要重新編寫程序代碼，輸入給機床，即可由（yóu）數控裝置代替人（rén）的大腦和雙手的大部分功能（néng），控製加工的全過程，製造出任意複雜的零件

    （三）、當我們使用車（chē）床（chuáng）加工零件時，通常都需要對機床的各種動作進行控製，一是（shì）控製動作的先（xiān）後次序，二是控製機床各運（yùn）動部（bù）件的位移量。

采用普（pǔ）通車床加工時，這種開車、停車、走刀（dāo）、換向、主軸變速和開（kāi）關切削液等操作都是由人工直接控製的。采用自動機床（chuáng）和仿形機（jī）床加工時，上述操作和運動參數,則是通過設計好的凸輪、靠模和擋塊等裝置以模擬量的形（xíng）式來控製的，它們（men）雖能加工比較複雜的零件，且有一定的靈活性和（hé）通用性，但是零件的加工精度受凸輪、靠模製造精度的影響，而且工序準備時間（jiān）也很長。